虽然法拉利正在深入研发首款纯电动车型Luce，但他们并未放缓扩展内燃机阵容的步伐。相反我爱配资家，马拉内罗推出了一款名为Amalfi Spider的全新入门级敞篷跑车，用于接替最近退休的Roma Spider。
这款新车是在Amalfi硬顶版推出约八个月后到来。外观上它与硬顶版共享了大量设计，延续了后者的造型、内饰和机械部分，并增加了一个可伸缩的织物车顶，完成了敞篷版的布局。
视觉上，Amalfi Spider就是一个去掉车顶的Amalfi，简单明了。熟悉的轮廓得以保留，但Amalfi的诸多细节，如更纤细的灯组、更平滑的无格栅前鼻、经过修改的保险杠、更具雕塑感的侧面轮廓以及一组更性感20英寸合金轮毂，都一应俱全。
车顶本身有四种颜色的定制面料和两种具有独特编织纹理的技术面料可供选择。它可以在不超过60公里/小时的时速下，于13.5秒内完成开启或闭合，其五层结构构造提供了与硬顶敞篷相当的隔音和隔热效果，类似此前Portofino所使用的系统。
2+2布局的座舱采用了重新设计的中央控制台，以一块10.25英寸的信息娱乐显示屏为核心，配以15.6英寸的数字仪表盘，外加一个细长的8.8英寸副驾显示屏。该车型还配备了ADAS（高级驾驶辅助系统）套件和法拉利标志性的Manettino旋钮，允许驾驶者在Wet（湿地）、Comfort（舒适）、Sport（运动）、Race（赛道）和ESC-Off（电子稳定控制关闭）模式之间进行选择。
虽然跑车一般都和实用没啥关系，但法拉利还是提供了一个后备箱。当车顶升起时，行李空间为255升。降下车顶后，容量缩小至172升。从数据上讲，它比宝马4系敞篷版的后备箱还要小，但这可是一辆法拉利，而且还带有V8的声浪，所以后备箱的大小已经不重要了。
Amalfi Spider搭载一台3.9升V8双涡轮增压发动机，可输出631马力和760牛·米扭矩，与硬顶版相同，相比Roma Spider增加了20马力。动力通过一台八速双离合自动变速箱传递至后轮。
一般来说，敞篷版车型通常会因为车顶机构比硬顶版更重一些，但Amalfi Spider的零百加速与硬顶版持平，均为3.3秒。只是0-200公里/小时的加速稍慢于后者，敞篷版要9.4秒，比硬顶版多了0.4秒。两款车型的极速都是320公里/小时。
法拉利尚未公布Amalfi Spider的官方定价，不过这款敞篷跑车的价格大概率比硬顶版更贵。Amalfi硬顶版在国内的起售价为259.85万元，你们可以参考下。
另外我爱配资家，和Amalfi Spider同处一个细分市场的竞争对手也不少，包括阿斯顿·马丁Vantage Roadster、梅赛德斯-AMG SL 63、保时捷911 Turbo S Cabriolet和玛莎拉蒂 MC20 Cielo。
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